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Exposição “Pedale no Tempo” transporta público a uma viagem ao passado - 03/08/2011

No Novo Shopping, 40 modelos de bicicletas dos anos 1940 a 1990 contam um pouco da história deste tradicional  meio de transporte e de lazer no cenário nacional            

A partir desta quinta-feira (4), o Novo Shopping promoverá uma verdadeira viagem ao passado, com a exposição “Pedale no Tempo”, que tem como objetivo contar a história da bicicleta no Brasil em ordem cronológica, na época em que estas foram consideradas meio de transporte para adultos e diversão para as crianças.

A mostra exibirá modelos clássicos de bicicletas dos anos 1940 a 1990, que retratam a evolução da indústria nacional neste setor e identificam a influência dos modelos americanos e europeus, seguida pelas montadoras nacionais. No total, serão 40 peças expostas na Praça de Eventos do centro de compras, entre elas, a raríssima Peugeot Balonete (1949), a Schwinn Stig Ray (1968); a brasileira Lowrider Customizada (2009); e o ícone infantil da década de 1980, a Caloi Extra Light (1986).

“Resolvemos apostar nesta exposição porque, além de resgatar modelos antigos e contar a história da evolução das bicicletas, ela também provoca recordações confortantes e felizes da infância das pessoas. É só lembrar que o primeiro presente pedido pelas crianças aos pais é uma bicicleta”, diz Márcio Almeida, gerente de marketing.

Organizada pela São Paulo Hawks, a exposição ficará no Novo Shopping até o dia 14 de agosto, durante o horário de funcionamento.


Um pouco da história

A influência estrangeira na indústria de bicicletas forçou a adaptação do processo produtivo das montadoras, resultando em uma grande diversidade de modelos no mercado nacional durante as décadas de 60, 70 e 80. Este fato contribuiu para acirrar a disputa entre as duas maiores montadoras de bicicletas do período, a Monark e a Caloi.

Esta diversidade de modelos beneficiou todos os públicos, como o infantil, com bicicletas esportivas para a prática do BMX; o juvenil, com modelos de passeio e que servia para a família; e o adulto, com bicicletas para o trabalho nas áreas rurais e nas áreas urbanas, passeio e competição.

A política interna durante esse período restringia as importações de peças, o que obrigava as concorrentes a fabricar inúmeros modelos para ganhar espaço e atender a demanda do mercado nacional. Uma das táticas era desenvolver e lançar um modelo sempre próximo a um grande acontecimento comemorativo no setor esportivo, como os Jogos Olímpicos e Copa do Mundo; histórico, com a chegada do homem à Lua e os 150 Anos de Independência do Brasil; e político, como a construção de Brasília e construção das rodovias BR.

Após a abertura econômica brasileira, iniciada na década de 90, o mercado nacional foi invadido por montadoras da Ásia, Europa e Estados Unidos, o que contribuiu para a fragilidade das principais montadoras nacionais.

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